Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строящийся участок Московского скоростного диаметра (МСД), который соединит Ярославское и Дмитровское шоссе.

«Мы подходим к концу самой масштабной работы по строительству первой очереди скоростного диаметра — Северо-Восточной хорды. Крупнейший объект в истории Москвы. Остались буквально восемь километров. Но какие это километры! Это два моста через Лихоборку и Яузу и эстакада — почти 2,5 километра, — которая будет крупнейшей в Европе. Она сопоставима с двумя эстакадами, которые мы строили в Москве на Можайском шоссе, и, конечно, это требует колоссальных усилий. Тем более что она проходит вдоль железной дороги», — отметил Мэр Москвы.

Это самый сложный участок на всей трассе Северо-Восточной хорды. Однако сегодня его готовность оценивается как высокая — открыть участок для проезда планируют уже ко Дню города.

Гендиректор компании-генподрядчика Владимир Власов доложил Сергею Собянину о том, что работы на объекте вышли на финишную прямую и в сентябре будут закончены.

«Это будет, конечно, историческое событие. По сути дела, этот участок завершает строительство всей этой трассы от Бусиновской развязки до Некрасовки, по ней можно будет проехать без светофоров буквально за 40 минут. Это большое дело, и с точки зрения экологии меньше будет перепробега и объединения десятков магистралей, которые пересекаются с хордой, связанности города в целом, от МКАД до Третьего транспортного кольца, центра столицы», — добавил Мэр Москвы.

Строительство участка Московского скоростного диаметра (Северо-Восточной хорды) от Ярославского до Дмитровского шоссе началось в апреле 2019 года.

В составе участка от Ярославского до Дмитровского шоссе строят и реконструируют 22 километра дорог, 10 искусственных сооружений и два подземных пешеходных перехода. На данный момент введено в эксплуатацию 14 километров дорог, шесть искусственных сооружений и подземный пешеходный переход в районе дома 16, строения 1 в Сигнальном проезде.

В сентябре этого года планируется завершить строительство восьми километров дорог, четырех искусственных сооружений и еще одного подземного пешеходного перехода в районе станции МЦК «Ботанический сад».