Тоннелепроходческий комплекс «Софья» в ближайшее время начнет проходку левого перегонного тоннеля от будущей станции «ЗИЛ» к строящейся станции «Крымская» центрального участка перспективной Троицкой линии метро, рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«После недавнего старта первой тоннелепроходки между станциями «ЗИЛ» и «Крымская» на центральном участке перспективной Троицкой линии приступят к строительству второго, левого тоннеля данного перегона», — рассказал Андрей Бочкарев.

Шестиметровому тоннелепроходческому щиту предстоит пройти 1770 метров на глубине до 28 метров. ТПМК «Софья» будет вести работу в сложных геологических условиях. Трасса тоннеля пролегает в мягкопластичных суглинках и водонасыщенных песках средней крупности под руслом Москвы-реки, действующими тоннелями Серпуховско-Тимирязевской линии подземки, путями МЖД Павелецкого направления между платформами Тульская и Верхние Котлы, а также под соединительной веткой с МЦК.

Ранее щит «Софья» использовали при строительстве оборотных тупиков за станцией «Деловой центр» на большом кольце столичной подземки.

На центральном участке Троицкой ветки сейчас строится три однопутных перегона — работы ведут еще четыре шестиметровых тоннелепроходческих щита. Уже пройден правый тоннель между станциями «Вавиловская» и «Новаторская», ТПМК «Людмила» завершает проходку левого тоннеля на этом перегоне. Станции «Вавиловскую» и «Академическую» соединяют ТПМК «Марина» и «Ольга», а соседний правый тоннель от станции «ЗИЛ» к «Крымской» прокладывает ТПМК «Александра».

Троицкая линия метро длиной около 40 километров пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк. Около новых станций проживают примерно миллион человек, еще несколько сотен тысяч работают или учатся.