Строительство семи станций Большой кольцевой линии (БКЛ) метро закончат в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Рафика Загрутдинова.

Речь идет о «Марьиной Роще», «Рижской», «Сокольниках», «Текстильщиках», «Печатниках», «Нагатинском Затоне» и «Кленовом бульваре». Кроме того, планируется реконструировать еще две станции – «Каширскую» и «Варшавскую». Они тоже войдут в состав БКЛ.

Окончание работ запланировано на 2022 год.

Кстати, о станции «Печатники». Она расположится под Шоссейной улицей у примыкания улицы Гурьянова.

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв сообщил, что станция «Печатники» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, без учета пересадочного узла, готова на 47%.

Он уточнил, что земляные работы завершены на 90%, ведутся монолитные работы и монтаж внутренних стен и перегородок, продолжается архитектурная отделка и установка инженерных систем.

Станцию оформят в лаконичном стиле необрутализм. Будут использованы характерные для типографии цвета: черные, серые и белые. Из нержавеющей стали выполнят стены, пол – из натурального камня, а потолок – из алюминия. По замыслу архитекторов, наземные вестибюли станции будут напоминать книжную полку – их также выполнят в черно-серой гамме.

В основу архитектурного облика станции заложен образ заглавной буквы «П».

«В торцах станции предусмотрены композиции из перевернутых букв «П», которые будут также служить станционными скамейками», — отметил заммэра.


В будущем здесь создадут транспортно-пересадочный узел. Пассажиры смогут сделать пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии метро и пройти на платформу Кубанская МЦД-2. Планируется организовать переход на новую строящуюся платформу Печатники МЦД-2, а в перспективе – на платформу МЦД-5 (проект).

Кстати, создание ТПУ проходит в непростых условиях, участок характеризуется сложной гидрогеологией. Так, строительство «Печатников» БКЛ ведется в непосредственной близости от действующей станции радиальной линии и коллектора реки Нищенка. Поэтому здесь проводится круглосуточный мониторинг состояния прилегающих сооружений и инженерных сетей, чтобы обеспечить высокое качество и безопасность подземных работ.